Amazon Warehousing and Distribution (AWD) a été un élément clé de ma stratégie FBA, et je l’ai utilisé à plusieurs reprises maintenant. Dans l’ensemble, les résultats sont mitigés, mais il peut s’agir d’un outil formidable si l’on sait à quoi s’attendre. Voici mon expérience personnelle de l’AWD – les bons et les mauvais côtés, et tout ce qu’il y a entre les deux.
Ma configuration et mes coûts pour la traction intégrale
Actuellement, je stocke suffisamment de marchandises chez AWD pour couvrir environ 250 000 dollars de recettes brutes. Mes frais de stockage mensuels ? Seulement 80 dollars. Comparé aux frais de stockage d’Amazon FBA, c’est une aubaine.
🚫 Les inconvénients de la transmission intégrale
- Pas d’expédition de petits colis : AWD n’accepte que les envois LTL (Less-Than-Truckload) ou les chargements complets. J’ai dû construire une palette avec 5 UGS.
- Coûts élevés du transport de lots brisés : L’expédition de LTL à AWD depuis le Colorado m’a coûté 450 dollars. L’expédition de petits colis par UPS m’aurait coûté environ 300 dollars, soit une augmentation de 50 %. Cependant, les tarifs LTL peuvent fluctuer, il s’agit donc peut-être d’un problème de timing.
- Inventaire à sens unique : Actuellement, l’inventaire AWD ne peut être utilisé que pour les commandes Amazon FBA. Il n’y a pas encore de traitement multicanal. Amazon laisse entendre que cela pourrait changer à l’avenir.
- Lenteur des délais de réception : AWD n’est pas rapide. J’ai fait expédier une palette à 75 miles dans le sud de la Californie, et après 4 semaines, tout ce que j’ai pu voir, c’est que le BOL (Bill of Lading) avait été créé.
- Lenteur du traitement de l’entrée : Même une fois arrivé, l’AWD peut prendre son temps pour enregistrer l’inventaire.
✅ Les avantages de la traction intégrale
- Faibles coûts de stockage : À 80 $ par mois pour un volume de stock important, il est bien moins cher que le stockage FBA.
- Pas de frais d’admission/de placement : Contrairement à l’envoi direct à FBA, AWD élimine les frais supplémentaires.
- Pas de frais supplémentaires en cas de stock faible : Les articles configurés pour être réapprovisionnés automatiquement par AWD évitent les frais de pénalité d’Amazon en cas de stock insuffisant.
- Livraison directe à partir d’AWD ? Amazon affirme qu’il expédiera depuis AWD si FBA est épuisé, mais je n’ai pas encore vu cela se produire.
- Valeur de l’expédition internationale : L’AWD brille par ses importations. Une palette de mon fournisseur chinois a coûté 250 dollars à AWD, avec les tarifs de manutention AGL. Durée totale : 2 mois entre l’enlèvement EXW et l’enregistrement de l’inventaire. Stockage mensuel ? 50 dollars seulement. De plus, je bénéficie de mois de réapprovisionnement FBA sans intervention.
Mon avis sur l’AWD pour les vendeurs de taille moyenne
Amazon semble inciter les vendeurs de taille moyenne (ceux qui expédient des palettes) à opter pour le système AWD. Ce n’est pas parfait – la lenteur du traitement et les frais d’expédition peuvent peser lourd – mais AWD est un bon point de départ pour le FBA. De plus, il permet d’éviter certaines des dernières augmentations de frais d’Amazon.
Pour moi, le système AWD est un outil utile, en particulier pour les expéditions internationales et le stockage à long terme. Mais pour les stocks nationaux, les coûts du transport de lots brisés et la lenteur du traitement sont des inconvénients indéniables.
Est-ce que je recommanderais le système AWD ? Oui, si vous pouvez expédier par palettes et que vous n’avez pas peur d’un pipeline plus lent. Les économies réalisées sur les frais de stockage et de FBA peuvent faire une grande différence pour votre résultat net.
